干散货全船型行情回暖，大西洋、太平洋运价同步拉升

发布时间：2026-07-06 阅读次数：4

干散货市场整体复盘：全线迎来修复行情
根据波罗的海交易所最新发布的干散货运价指数数据，上周全球干散货市场彻底摆脱了此前的低迷态势，各主力船型市场全线迎来修复行情。整体来看，好望角型船反弹力度最为强劲，两大洋区的铁矿石运价大幅冲高；巴拿马型船呈现全域走强态势，远洋长航次租金表现亮眼；超灵便型船在大西洋区域呈现内部分化，而东南亚市场则因运力过剩面临一定压力；灵便型船市场区域冷暖不一，亚洲市场在后半周走势转弱。各船型的行情波动均受到区域供需格局的深度主导。
好望角型船：铁矿石询盘集中释放，运价全线拉升
上周好望角型船市场强势反弹，全周整体呈现多头走强格局。周初受货盘供给不足及矿山出货意愿偏弱影响，市场观望情绪浓厚；但随着交投活跃度逐步升温，太平洋与大西洋两大区域的船东信心同步修复，运价全线拉升。
 
太平洋市场方面，大型矿企重回市场揽货成为本轮行情上行的核心驱动力。伴随询盘货盘集中释放，C5航线运价自10美元/吨附近持续爬坡，周末收盘约12.30美元/吨。大西洋市场同步大涨，巴西南部及西非航线热度攀升，C3航线运价站稳27美元/吨上方并不断冲高，多笔成交突破30美元/吨关口。租家抢订现货船推升了船东报价，远期受载解约窗口运价保持坚挺，业内普遍看涨后市。指标层面，波罗的海好望角型182天期租指数（BCI 182 5TC）全周涨幅超5000美元，收盘报37181美元/天。
巴拿马型船：运力不足支撑租金上行，远洋长航次成交亮眼
本周巴拿马型船在两大区域同步走强，P5期租指数震荡上行。大西洋板块中，欧洲大陆与西地中海现货运力紧缺，为运价形成有力支撑。市场成交显示，一艘8.2万吨船舶敲定跨大西洋粮食往返航次，日租金达22750美元；一艘7.8万吨船舶承运美东至印度航线，日租金高达28750美元。南美东海岸发远东航线行情分化显著，7月装货货盘相较8月档期存在明显溢价。
 
太平洋板块方面，澳大利亚及北太平洋货运需求回暖，区域可租用船舶数量不足，利好运价上行。一艘8.1万吨船舶拿下北太平洋往返航次，日租金16000美元；一艘7.6万吨船舶执行澳东至中国航线，日租金15500美元。短期期租市场交投相对清淡，仅录得两笔记录，日租金均在19750美元左右。
超灵便型船：大西洋行情持稳分化，东南亚运力过剩承压
本周超灵便型船大西洋市场整体持稳，但内部区域行情分化特征突出。北大西洋依托新增跨大西洋货盘与美湾询盘增量形成支撑，超大灵便型船承运美湾至新加坡—日本航线，成交日租普遍维持在3万美元低位区间。欧洲大陆至地中海区域行情冷热不均，地中海市场走势偏强，而欧洲大陆因废钢货盘稀缺，运价缺乏上行动力。南大西洋市场基本面趋于平衡，但远期档期租船双方报价仍存在明显价差。
 
太平洋市场整体交投平淡。远东依靠稳定回程货盘与北太平洋刚需支撑运价保持坚挺；但东南亚区域船舶存量偏高，叠加印尼煤炭出货需求走弱，运价承压运行。短期期租成交稀少，租金水平与前期基本持平。
灵便型船：区域走势分化，亚洲市场运价转弱
本周灵便型船市场区域走势分化，各板块行情完全由本地船舶供需关系主导。欧洲大陆与地中海区域供需相对均衡，运价维持前期水平。大西洋板块中，美湾货源持续托底市场，运价保持坚挺；而南大西洋因货盘萎缩、待租船舶攀升，行情承压走弱。市场成交显示，一艘3.8万吨船舶敲定西南帕斯至墨西哥东海岸航线，日租金为20000美元。
 
亚洲市场周初偏强，但后半周行情转弱。随着区域待租船增多、货盘供给收缩，运价下行压力显现。7月5日至6日，釜山港一艘4万吨空船洽谈东南亚航线，待确认成交日租金为17500美元。此外，短期期租市场录得一笔成交，一艘4万吨船舶签订12个月期租合约，日租金约16500美元。