- 发布时间：2026-09-24 阅读次数：7
- 长昌海运收购VLCC入局新赛道，船队结构实现升级突破
近期，浙江长昌海运完成重要战略布局升级，成功收购阿布扎比船东Al Seer Marine旗下一艘32.1万载重吨的超大型油轮，原船名“Twin Pollux”，现已正式更名为“CC Pacific”。该轮建造于2014年，是技术成熟、运力庞大的主流VLCC船型，此次收购标志着长昌海运正式进军超大型油轮赛道，填补了企业在巨型原油运输船舶领域的空白。在此之前，长昌海运船队结构相对集中，主要以散货船和MR中型油轮为主，业务覆盖干散货运输与中小型成品油运输，从未涉足远洋巨型原油运输市场。
随着本次首艘VLCC顺利入列，企业实现船队吨位与业务层级的双重升级。据国际船舶估值机构VesselsValue数据测算，该轮当前市场估值约1.47亿美元，具备较高的资产价值与远洋运营能力。本次交易未对外披露具体成交价格，但在当前VLCC市场运价暴涨、资产价值走高的行业背景下，此次入局时机备受行业关注，也体现出国内中小航运企业瞄准高端油运赛道、抢抓行业红利的战略布局思路。
全球VLCC市场行情爆发，地缘冲突推高运价创下纪录
长昌海运跨界布局VLCC赛道的背后，是全球超大型油轮市场的空前火爆行情。2026年以来，全球VLCC市场迎来全面扩张行情，地缘政治冲突成为本轮行情上涨的核心驱动力。美伊局势持续紧张，冲突风险不断向全球航运市场外溢，直接重塑中东原油运输格局，大幅拉长运输航程、压缩有效运力，推动VLCC租船费率一路飙升至历史罕见高位。
据国际知名船舶经纪公司BRS最新周报数据显示，核心干线中东湾至中国的TD3C VLCC航线日租金，已暴涨至近125万美元的天价，刷新行业历史纪录。运价的极端暴涨彻底点燃全球船东的扩产热情，二手VLCC市场甚至出现结构性倒挂行情，部分15年船龄的老旧VLCC，售价一度超越全新造船价格，充分体现出当前市场运力极度紧缺、行业热度空前的格局。在超高运价刺激下，全球航运企业纷纷加速入局，VLCC赛道成为航运行业年度热门布局方向。
全球船东集体加码布局，VLCC新船订单大幅激增
本轮VLCC超级行情吸引了全球各大航运企业集中入局，行业扩产热潮全面爆发，新船订单量创下历史性新高。除本次入局的浙江长昌海运外，近一年来，全球多家头部航运企业纷纷加码VLCC市场，其中包括托克集团、川崎汽船、扬子江海事，以及韩国泛洋海运、长锦商船等知名企业，赛道竞争格局持续升温。
行业数据分析机构Veson Nautical统计数据显示，2026年VLCC手持订单量呈现爆发式增长，年初至今同比增幅高达358%，增长势头极为迅猛。从订单占比来看，2025年9月VLCC新船订单与现有船队比例仅为15%，而截至2026年9月，该比例已飙升至38%，意味着全球近四成在运营VLCC都有对应新船替代订单，行业运力扩容节奏空前加快，为未来市场格局变化埋下重要伏笔。
多方机构看涨后市，结构性紧缺支撑长期高收益
针对本轮VLCC暴涨行情的持续性，多家权威机构给出乐观预判，认为市场并非短期炒作，而是结构性供需失衡带来的长期红利。摩根士丹利发布《油轮与燃料：黄金时代》专项报告，明确看好VLCC长期行情，判断2027年后市场有效运力仍将持续紧张，预测两年期VLCC期租费率仍存在20%至30%的上行空间。其核心逻辑在于全球VLCC船队老龄化加剧、地缘冲突导致航程拉长、浮舱储油占用运力等多重因素，持续消耗有效供给，形成刚性运力缺口。
BRS经纪机构同样看好后市，认为油轮高收益态势将持续获得支撑，测算2027至2028年全球原油库存重建规模或将超17亿桶，将带来海量长途原油运输需求。Sentosa Shipbrokers补充指出，亚洲炼油商积极开辟西非、美湾等替代原油进口渠道，运输航程大幅拉长，而对应装货区域空载船舶稀缺，进一步加剧运力紧张。同时，挪威船级社DNV也预判市场高景气将延续至2027年，地缘冲突带来的贸易格局重构，难以在短期内快速恢复常态。
行业分歧显现，市场回调风险与产能瓶颈并存
在普遍看涨的行业氛围中，市场分歧逐步显现，多家机构提示高位回调风险。BRS虽然认可短期高收益格局，但明确预判2027至2028年油轮收益将出现大幅回落，即便回落之后，行业收益水平仍将优于历史常规周期，市场将实现温和回归而非崩盘式下跌。专注航运市场分析的Breakwave Advisors态度更为谨慎，指出当前超高运价已引发海量新船订造热潮，长期将造成供需负向失衡，最终触发行业下行周期。
与此同时，新船产能瓶颈成为制约市场的关键变量。Veson Nautical分析指出，中日韩核心造船基地产能已接近饱和，2030年前船位基本排满，且船舶管道系统等核心配套设备出现全球性短缺，新船交付节奏难以快速提速。整体来看，当前VLCC市场处于短期紧缺、中期扩容、长期承压的复杂格局，超高运价红利仍将持续一段时间，但行业新一轮周期博弈已然开启。